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装配式桥梁专用套筒灌浆料的特征
- 2022-03-07-

  近年来,各地掀起了装配式建筑的新热潮。目前,我国装配式建筑已完成从试点示范阶段向全部推广阶段的过渡,呈现出良好的发展态势,逐步带动建筑行业走向提质增效、绿色发展之路。装配式建筑市场前景良好,但相关的套筒灌浆材料市场产品种类繁多,质量参差不齐。虽然部分厂家产品质量已达到或接近先进水平,但总体来说,国内灌浆材料整体水平与国外仍有一定差距,主要表现在新拌砂浆流动性差,后期难以突破130mpa,与钢筋套筒的握裹性能差,无早期塑性膨胀。

  用于套筒灌浆料连接的钢筋直径不应小于12毫米,也不应大于40毫米。这限制了大规格钢筋在装配式领域,尤其是装配式桥梁领域的应用。然而,开发一种用于组装桥梁钢筋套筒连接的超高强度灌浆材料,以提高钢筋套筒灌浆连接试件的握裹强度,并使大尺寸钢筋套筒灌浆连接试件满足jgj355中的接头型式检验要求,显得尤为重要。另一方面,冬季桥梁暴露在融雪剂中会增加钢筋锈蚀的风险,在装配式桥梁钢套连接用超高强度灌浆材料中引入防锈成分,可以达到良好的防锈效能,为装配式桥梁的使用时间提供更好的保障。

  一种装配式桥梁专用套筒灌浆料,其特征在于:套筒的端口可拆卸地设有定位部,钢筋通过定位部居中插入并定位;定位部分包括安装筒和对称设置在安装筒上的多于或等于两组定位孔,每组定位孔自上而下间隔分布,定位孔中穿插有螺钉。这种适用于装配式桥梁灌浆套筒的定位装置对套筒内的钢筋进行中间穿插定位,使钢筋的中间始终与安装筒的中间和套筒的中间重合,实现了三合一的能力,安装精度和同心度高,进一步提高了整体构件质量。

  对于装配式桥梁专用套筒灌浆料的要求远高于普通灌浆材料,一定要注意选择。套筒灌浆对灌浆材料的流动性都会有一个标准。

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